Полировка стеклянных фар практически ничем не отличается от пластиковых, за исключением того, что все работы необходимо проводить более аккуратно, тем более, что такие работы даже на СТО ценятся гораздо дороже. При работе рекомендуется использовать щетки средней жесткости. Полировка стеклянных фар осуществляют до полного исчезновения царапин, а после этого шлифуется чистым (без зубной пасты) полотенцем или специальным полировочным кругом. В некоторых случаях (если царапина довольно глубокая) применяют наждачную бумагу, для черновой обработки поверхности, а только затем уже приступают к полировке и шлифовке стекла. Бывают ситуации, когда после проведенных работ «мутность» фары не пропадает. В https://www.file-upload.com/u8ooclnse81k фары и полировка ее внутренней поверхности, которая осуществляется аналогично, как и внешней стороны. Помутневшие фары не только хуже светят, но и неправильно рассеивают световой поток, что создаёт неудобства водителям на встречной полосе и может привести к аварийной ситуации. Следовательно, помутневший рассеиватель - это проблема, которую можно решить двумя способами - заменить фару на новую или отполировать светопрозрачную деталь. Стоимость световых приборов достаточно велика, особенно если речь идёт об иномарках. Шлифовку проводят до тех пор, пока стекло фары не приобретет абсолютную гладкость. Если прозрачность фары не удалось восстановить шлифовкой с наружной стороны, значит, дефект находится на ее внутренней поверхности. Такая проблема характерна для пластиковых осветительных приборов: под действием высоких температур от галогенных или ксеноновых ламп внутренняя сторона фары мутнеет. Для восстановления прозрачности необходимо разобрать фару и выполнить полировку внутренней стороны рассеивателя. Стеклянные фары, как правило, полировать изнутри не требуется, достаточно хорошо вымыть светопропускающую поверхность средством для мытья стекол. Аналогичным способом с помощью пасты ГОИ можно восстановить внешний вид выгоревших или затертых задних фонарей. Внимание! На поверхность пластиковых фар при изготовлении наносится защитное покрытие, которое счищается в процессе шлифовки. Поэтому после полировки пастой ГОИ нужно обязательно заново покрыть обработанную область специальным лаком в несколько слоев. Высыхание защитной пленки происходит минимум через 24 часа. При движении автомобиля крупинки пыли и мусора, переносимые встречным потоком воздуха, интенсивно повреждают внешнюю поверхность салонного остекления острыми гранями. Как определить, что пора проводить полировку? Полировка фар своими руками в домашних условиях требует внимательного подхода ко всем даже на первый взгляд незначительным мелочам. Видео со шлифовкой в домашних условиях смотрите ниже. Как определить, что пора проводить полировку? Первое, на что стоит https://userscloud.com/ibmuve40zknm машины - исправность работы освещения. Самым быстрый и действенный метод понять, как оно работает - направить луч света на дорогу. Если появится бесформенное и нечеткое по краям пятно, значит, отполировать фары, а не прибегать к крайнему решению проблемы - полной замене. Ошибка многих автовладельцев стоит в том, что на этом этапе они предпринимают менять осветительное устройство и потратить большую сумму денег, нежели отшлифовать поверхность приборов машины. Будучи отшлифованной фара может еще длительное время служить исправно и сохраняя все свои эксплуатационные и технические характеристики. Из-за чего может произойти потускнение и пожелтение корпуса? В повседневной жизни мы достаточно агрессивно относимся к чистке машины. Проводя мойку в домашних условиях обычной ветошью, мы незаметно для человеческого глаза оставляем тысячи мелких царапин на её верхнем слое, в том числе и на атрибутах освещения. Итак, как отполировать пластиковые фары своими руками? Поверхность оптики обрабатывается абразивной пастой с разной режущей способностью. Судя по рекомендациям автолюбителей, один из самых лучших вариантов - полироль Meguiars марки 83-85. После обработки данной пастой на поверхности полностью исчезают царапины, а сам пластик становится опять глянцевым. Также она отлично справляется с микротрещинами, которые были образованы дорожными камнями. Перед тем как отполировать фары, нужно подготовить машинку. Она должна иметь специальную насадку. Она так и называется - полировочная насадка. Кстати, ею в дальнейшем можно производить защитную обработку лакокрасочного покрытия (конечно, пользуясь другим видом полироли). Обороты машинки необходимо выставить на самый минимум (порядка 1200 в минуту). Помните, что чем выше данное число, тем большая вероятность повреждения поверхности стекла. При выполнении работ необходимо держать машинку так, чтобы круговая насадка находилась параллельно по отношению к фаре. Если работать с полиролью под углом, поверхность восстановится неравномерно. То есть в одном месте стекло останется матовым и желтым, а в другом станет сильно блестящим и глянцевым. После того как на поверхности не осталось следов и разводов от полировочной пасты, переходим к завершительному процессу.
https://www.file-upload.com/u8ooclnse81k|https://userscloud.com/ibmuve40zknm
